激烈的争吵爆发了学校应该获得新的道路安全过境点

在曼彻斯特市政厅内爆发了一场激烈的争吵,关于该市哪些学校应该获得新的道路安全过境点。

在一项300万英镑投资的第一阶段拟议地点清单未能包括最新数据中突出显示的任何严重事故黑点之后,劳工委员会私下回应了愤怒。

他们认为计划未能优先考虑那些儿童面临最大危险的学校。

议员们特别感到愤怒的是,老板尚未编制2017年或2018年的最新事故数据,或者显然是指截至2016年底制定过境点计划时已有的事故数据。

一位高级议员强调,优先学校的名单“毫无意义”,而第二名则将其描述为“公牛***”。

拟议的措施将纳入明天市政厅经济审查委员会的一份报告中,建议今年全市34所学校应优先考虑新的过境点。

它表示,选择的部分依据是“尽可能多地提供计划”,部分基于“确定高风险地点的地方”。

然而,根据去年9月向理事会自己的道路安全小组委员会提供的数据,2014年至2016年期间记录“严重”事故的15所学校中,没有一所参与该计划,其中包括Moss Side的Claremont Primary,记录了两起此类事件。在那个时期。

在Wythenshawe的Crossacres Primary,三个孩子在三月被击倒,也没有提到。

Crossacres小学

议员们也对Whalley Range的William Hulme文法学校“跳入”名单感到愤怒。

另外23所学校在截至2016年的两年内没有记录任何事故也属于该计划的第一阶段,而48所学校中有38所 - 尽管发生了较小的碰撞 - 却没有。

一位高级议员说:“这一切都没有任何意义。 我无论如何都无法理解它。

“即使您刚刚使用了2016年的最新事故数据,为什么不使用它?

“我们有300万英镑。 为什么我们不用它来让孩子更安全? 它将在会议上开始。“

第二位愤怒的高级议员表示,这一行不是关于个别成员是否在自己的病房中看到工作,而是关于那些面临最大危险的学校接受必要的措施。

他们说:“如果这是一个危险或已经过了巡逻,那么标准一直是这样。”

“2016年的数据并没有提到威廉·赫尔姆的优先考虑 - 如何才能进入名单?

“所以关于这一点有很大的争议。 如果他们没有获得最新数据,他们怎么能做出关于这些事情的决定呢?

“他们没有对最危险的学校做过任何工作。 这是公牛***。“

一些议员还表示,明天将向委员会提交的报告中包含的一些信息 - 包括哪些学校已经在外面有20个小区,哪些学校在哪些病区 - 是不准确的,同时还指出其中包含的唯一完整数据与停车执法有关。

“你是因为停车问题或安全问题所致?”一位补充道。

“把它放在能保护孩子的地方。 四个月前,有两个孩子在Wythenshawe的一所学校外被撞倒。“

该报告没有准确列出选择的每所首批学校的具体情况。

奥斯瓦德路小学

但是,一系列关于交通执法的数据确实列出了该市外学校停车违规的热点,显示了今年4月和5月发布的罚款数量。

Chorlton的Oswald Road Primary以41张停车票排名第一,其次是Withington女子高中,Rusholme的Birchfields Primary和Wythenshawe的Crossacres。

它表示,类似的最新事故数据将不会在大曼彻斯特交通大学再持续四周,现在已被官员要求。

一些业内人士表示,他们认为2017年理事会的道路安全小组委员会对此进行了长时间的调查 - 该调查研究了如何优先考虑学校采取新的安全措施,包括通过使用事故数据 - 实际上被撕掉了。

“有一个大规模的开球,”第三位议员说。

虽然成员们到目前为止还没有私下表达他们的不满,但多名内部人士表示,他们预计这一行将在周三的会议上进入公共领域。

市议会消息人士称,初步阶段的目的是确定道路安全方面的“快速获胜”。

据了解,已经收到了关于Crossacres Primary外新海鹦过境点的提案,目前正在对该方案的第二阶段进行评估,预计明年将进行。

环境,规划和运输执行委员,委员Angeliki Stogia说:“我们已宣布在学校周围投资300万英镑用于道路安全改善的第一阶段,详细说明如何花费最初的80万英镑资金,正在就每所学校的计划设计进行磋商。

“所有学校都经过我们教育部门的评估,以红琥珀绿为基础确定他们的安全等级。 这使我们能够确定将每所学校迁移到“绿色”低风险类别所需的措施。

“该计划的第一阶段将尽可能多地将学校转移到'绿色'安全等级。 但是,我们知道整个城市需要做更多的改进工作,这就是为什么更多的学校将从该计划的未来阶段中受益。

“学校任务和完成小组已经提出了建议,除了大都会交通局委托的数据外,还将在确定该重要计划第二阶段计划的优先顺序时予以充分考虑。”

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