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国际电联猛烈抨击和贿赂“按揭付费”

阴影总理乔治奥斯本指责政府“欺负和贿赂”大曼彻斯特制定拥堵收费计划。

保守党国会议员奥斯本先生表示,应该由当地人根据是否适合他们来决定是否引入收费计划。

他的介入是在保守党影子运输部长斯蒂芬哈蒙德指责部长们通过坚持收取拥堵收费以换取Metrolink钱的“可耻”勒索。

该男子组织上周透露,大曼彻斯特的交通主管们正在考虑向进入市中心的15条主要航线收费,作为收购10亿英镑用于完成Metrolink扩建和其他公共交通改善的一部分。

来自交通创新基金的资金仅用于考虑拥堵费作为其出价的一部分的城镇。

奥斯本先生说:“在曼彻斯特生活和工作的人必须能够自由地在这个重要问题上做出自己的决定 - 他们不应该被几百英里以外的政客欺负或贿赂。

“在曼彻斯特,人们比英国政治家更了解曼彻斯特的情况。”

计划

哈蒙德先生上周五参观了曼彻斯特市议会领导人,他们投票决定制定详细的收费计划,并告诉MEN:“如果被告知你必须考虑收费才能获得Metrolink收入,这是非常可耻的。

“到目前为止,这些建议看起来非常令人满意,但最大的问题是拥堵费应该只适用于拥挤的地方。对后方的曼彻斯特市民征收另一项税收不应该是收费。”

随着Pennines的新一行爆炸 - 大曼彻斯特已经花费320万美元用于制定反拥堵计划,但是利兹出价花费170万英镑用于研究被拒绝了。 由于利兹电车计划在经过十年的规划后被政府削减,因此已经感到不安。

交通部长斯蒂芬·肖尔曼(Stephen Ladyman)在接受市场商界领袖的热烈欢迎时告诉他们,一些议会领导人私下承诺考虑拥堵收费,但公开表示他们会反对。

研究

商会执行官伊恩·威廉姆斯说:“这里的研究元素已经死了,尽管他说我们可以考虑从其他基金那里获得运输方案的资金。

“但是,在曼彻斯特发生的事情之后,很明显我们必须走哪条路。

“很明显,政府正在推动所有人走上一条道路。”

大曼彻斯特拥挤收费的计划在某些方面引起了愤怒,因为他们上周独家透露了这一点。

数千人在我们的网站上进行了一次在线投票,84%的投票反对收费 - 而只有16%投票。

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